Impressionnant, des images qui date de 1996.











J'oubliais à 270 millions de dollars l'unité, il faudra pas oublier de remercier les mouettes qui ont causées ce crash.

Amicalement

Bobo le porte-feuilles, en effet ...
Mais ... n'ont-ils pas des équipes censées éloigner les piafs des alentours de la piste, comme il y en a à Roissy-Charles-De-Gaulle ?

De quelle nationalité est cet avion ?

J'ai trouvé ça sur internet, je ne sais pas si c'est la même affaire...

Ça y ressemble.


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"Le 22 septembre 1995 à environ 7 h 45, un Boeing E-3B Sentry du Système aéroporté d’alerte et de surveillance (AWACS) attendait l’autorisation de décoller de la base d’Elmendorf (Alaska) de la USAF pour une mission d’entraînement habituelle6. Durant l’attente, un appareil Lockheed Martin C-130 a décollé, dérangeant un troupeau de bernaches du Canada au repos sur l’entrepiste adjacente à la piste. Un contrôleur a vu les bernaches mais n’en a pas informé l’équipage du E-3 ni la direction de l’aéroport.

Tandis que l’aéronef s’élevait, un contrôleur principal a vu les bernaches prendre leur envol et se diriger directement dans la trajectoire du E-3. Un certain nombre d’oiseaux ont été aspirés par les moteurs no 1 (extérieur gauche) et no 2 (intérieur gauche).

[Traduction] Pendant que je conduisais sur une route située près de la piste, j’ai vu les moteurs nos 1 et 2 en feu; j’ai entendu un bruit ressemblant à celui que produit le calage des compresseurs, de fortes détonations provenant des moteurs. Je savais qu’il y avait un problème. L’appareil est passé au-dessus de moi. Il ne semblait pas prendre de vitesse et ne s’élevait pas. J’ai soudain vu la queue commencer à descendre, puis l’appareil est allé dans le bois. (Interrogatoire d’un témoin par les enquêteurs de la USAF)

L’aéronef a heurté un secteur montagneux et boisé à moins de deux kilomètres de la fin de la piste. Il s’est disloqué, a explosé et pris feu. Les 24 membres de l’équipage ont péri. Une enquête officielle de la USAF sur l’accident a conclu que l’accident était directement causé par l’ingestion de bernaches du Canada par les moteurs nos 1 et 27."

Source : http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/AerodromeNavAer/Normes/ControleFaune/bulletins/BGFA23.htm

Négatif ce n'est pas cette histoire!
Les photos font référence à un crash qui aura lieu un an plus tard, le 14 Juillet 1996. L'OTAN E-3 AWACS est sur la piste de décollage de la base d'Aktion en Grèce, il prend de la vitesse et c'est à ce moment là que l'avion a heurté un vol de mouette. L'équipage fait le nécessaire pour interrompre le décollage mais il avait pris trop de vitesse et dépassera la piste avant de s'immobiliser le long d'une jetée de pierre et le bec dans l'eau. L'appareil n'a pas été réparé, mais aucun des membres de l'équipage n'a été gravement blessé.

Marengo a écrit:

De quelle nationalité est cet avion ?

Il appartenait à l'OTAN. A titre d'info sur Wikipédia il annonce "OTAN 18 exemplaires, 1 perdu", c'est vrai mais l'appareil a été changé depuis belle lurette et il en on à nouveau 19.

Briselance a écrit:

Bobo le porte-feuilles, en effet ... Mais ... n'ont-ils pas des équipes censées éloigner les piafs des alentours de la piste, comme il y en a à Roissy-Charles-De-Gaulle ?

Normalement si, mais à ce niveau là les infos que je possède divergent. Il semblerait qu'il y avait une grève ce jour là, je sais c'est à peine croyable mais bon. Est ce que cela a eu une incidence sur l'accident je ne pourrais répondre...

Amicalement

Une mouette degomme un avion de plusieurs tonnes ! on a trouver le super sol-air naturel .

Oui je le savé mi connais un peut en aéro ...