L'article qui a lancé la nouvelle, avec les photos de l'appareil.

http://www.sudouest.com/accueil/actualite/economie/article/601124/mil/4576786.html

Pensez vous que c'est nécessaire ou que l'on aurai pu s'en passer?

Amicalement

Malheureusement, seul les membres de l'élysée peuvent témoigner de son utilité. Maintenant passer des Falcons à l'A330, ils devaient se sentir à l'étroit dans l'appareil.

Par rapport à la flotte à Obama, il faut avouer que les Falcon étaient quand même un peu petits...

"il faut avouer que les Falcon étaient quand même un peu petits..."

Certes, mais finalement en proportion de nos budgets respectifs.

Amicalement

Oui, les américains font "tout en plus grand"

Je pense que tu n'as jamais vu un déplacement du président américain, car au vu de ce que tu écris c'est juste une anecdote et encore une fois je ne parle que pour le président.
J'étais à Strasbourg pour le sommet de l'OTAN et je peux t'affirmer que la France est grave à la ramasse, c'était du délire le balai des avions pour le président US. Donc je n'ose pas imaginer ce que représente la totalité de la flotte américaine pour la présidence et les ministères.

Amicalement

Bon désolé 23Bima d'avoir été aussi peu clair.
Je voulais juste dire que cette histoire est juste un renouvellement de la flotte présidentiel qui est peut être vieillissante au vu de la génération des appareils et non juste une lubie de notre cher président comme certain le sous entendait et à laquelle j'ai cru dans un premier instant.
Sinon pour le ballet américain, les appareils en vol étaient français ou américain. N'où font ils confiance dans la gestion des airs (la question vaudrait pour le sol) ou bien le protocole indique que c'est l'air force qui s'en charge.

Et sinon, oui je n'ai jamais vu un déplacement présidentiel américain. Il a fallut que je quitte paris pour qu'il daigne venir à Paris, du coup nous nous sommes loupés

Aucun soucis, il y a effectivement eu mésentente. Je dois avoir des photos, je regarde et je vous les mets en ligne.

Amicalement

Le premier palais volant de Nicolas Sarkozy livré vendredi à Villacoublay

Cette fois, c'est fait. Le premier des deux Falcon 7X acquis par le ministère de la Défense pour la flotte gouvernementale sera livré à l'armée de l'air par Dassault vendredi 3 juillet. Il arrivera à l'aéroport militaire de Villacoublay dans la foulée. L'information est conservée plus secrètement que le code de la bombe atomique, et ni les armées ni le constructeur Dassault n'ont accepté de la confirmer au Point. Nous pouvons préciser que le deuxième appareil du même type sera livré dans un an, chaque avion étant facturé environ 50 millions d'euros, aménagements spécifiques compris. Ces derniers sont notamment des équipements de communication protégés, le reste des aménagements intérieurs n'étant pas précisé. Pour ceux qui ne le sauraient pas, précisons que le Falcon 7X est une merveille d'avion, ce qui se fait de mieux au monde en aviation d'affaires. Trois réacteurs, une autonomie de 11.000 km, des prestations techniques incomparables et une maintenance automatisée en font un outil particulièrement prisé par les hommes d'affaires et les chefs d'État. Selon de bons connaisseurs du dossier, le secret absolu, et à vrai dire assez craintif, entourant cette arrivée dans la flotte présidentielle s'explique " par les consignes extrêmement strictes et dures imposées par l'Élysée. Toute communication est interdite, et à ma connaissance, l'Élysée n'a pas non plus l'intention de dire quoi que ce soit ".

Ajoutons, pour les spotters, que ce nouvel avion arborera les nouvelles couleurs de la flotte gouvernementale française.

Ce curieux secret d'État s'expliquerait surtout par la volonté de l'Élysée de ne pas donner l'impression que Nicolas Sarkozy s'affranchit des consignes d'austérité générale. Alors même que cette acquisition s'imposait, notamment en raison de la vétusté des actuels avions affectés aux missions de transport gouvernemental. Les deux Falcon 900 actuels ont 22 ans de service, et une dizaine d'années de plus pour les quatre Falcon 50. Ces quatre derniers appareils seront remplacés par des Falcon 2000 biréacteurs dans deux ans. De plus, un vieil Airbus A 330-200 biréacteur entrera en service en octobre 2010. Acquis auprès d'Air Caraïbes, comme l'avait révélé Jean-Dominique Merchet voici un an , cet appareil remplacera deux Airbus A319-CJ vieillissants et au rayon d'action insuffisant. En cours de réaménagement, il coûtera 176 millions d'euros et entrera à l'automne 2010... Quant à l'usage de cette nouvelle flotte, ce sera comme aujourd'hui : plus aucun membre du gouvernement ne peut utiliser ces avions sans l'accord de l'Élysée.
Source Lepoint.fr



Amicalement

Sur ordre, la Défense cache toujours le nouvel avion de Nicolas Sarkozy

Le premier Falcon 7X du gouvernement français, livré comme convenu le 3 juillet par Dassault aviation à l'armée de l'air, est arrivé à cette date à l'aéroport militaire parisien de Villacoublay, mais demeure toujours caché par le ministère de la Défense, sur ordre de l'Élysée. Il se trouverait actuellement basé discrètement sur un autre aéroport de la région parisienne, mais à cette heure aucun spotter ne semble avoir encore repéré ni photographié l'oiseau rare. D'autant plus intéressant, pourtant, qu'il est le premier à porter la nouvelle livrée des avions gouvernementaux français.

Selon nos informations, cet appareil "secret" est d'ores et déjà disponible pour le président de la République, mais les équipages de l' ETEC (Escadron de transport, d'entraînement et de calibration) passent la semaine à prendre les uns après les autres les commandes, lors de vols destinés à les accoutumer à leur nouvel avion. On a indiqué au Point qu'il effectuerait un vol "longue distance", avec des pilotes de l'armée de l'air et des instructeurs pilotes d'essai de Dassault aviation. Aucune information n'est disponible sur la date de
présentation de cet appareil à la presse.
Source Lepoint.fr

Amicalement

Et voilà

Le nouvel avion de Nicolas Sarkozy

C'est notre confrère Air & Cosmos , hebdomadaire spécialisé dans les affaires aéronautiques, qui sort LE scoop dans son numéro 2180 daté du 10 juillet. La photo interdite du magnifique Falcon 7X qui transportera désormais Nicolas Sarkozy. Comme nous l'annoncions, l'appareil porte effectivement la nouvelle décoration extérieure des avions officiels français, sobre et élégante. En hommage à l'épouse du président de la République, cet appareil exclusif a été baptisé Carla One par les aviateurs de l'Armée de l'air. Ils ont officiellement reçu l'avion le 3 juillet dernier sur la base de Villacoublay, mais dans un hangar fermé pour que personne ne le voie... Merci à Air & Cosmos qui nous a offert ces quelques images.



Amicalement

Lui qui parlez d'economie ...

Justement économie.

Les vieux appareils sont toujours plus couteux en terme d'entretien que les nouveaux. De plus par leur conception, ils coutent moins cher à l'utilisation (consomme moins d'essence, meilleure conception...). De plus l'appareil le plus gros n'est pas un appareil tout neuf mais un appareil racheté à une autre compagnie.
Donc économie effectivement.

Après tu peux trouver anormal que notre président n'achète pas son billet comme tout le monde ? Mais bon c'est un autre débat

Je retire se que j'ai dit